摘要：因为自己喜欢车，看到汽车众测总是两眼放光，每次都超认真地申请，每次都觉得众测计划文本框的字数限制太少了，根本不够写。于是，中了这个滑板车不管怎么样，收到包装的时候，还是感觉自己的春天来了：两个轮子的都中过了，四个轮子的还会远么？！那就开箱吧...
因为自己喜欢车，看到汽车众测总是两眼放光，每次都超认真地申请，每次都觉得众测计划文本框的字数限制太少了，根本不够写。
于是，中了这个滑板车
不管怎么样，收到包装的时候，还是感觉自己的春天来了：两个轮子的都中过了，四个轮子的还会远么？！
那就开箱吧～
一口气就拆完了包装，组装还是很简单的。已经看到有其他网友有详细的组装过程，我就不赘述了。
不过，箱子里有根迷之胶条。一直到装完我还是不知道，这玩意儿是干嘛用的。
这种组装完还多出零件的感觉，小时候喜欢拆家里东西的值友应该深有体会。而且记忆里，这种感觉随之而来的往往是一顿暴打。总之，看着它心里虚的很。于是我把它扔掉了。
螺丝倒是好评，加了胶垫，可能是为了防水？或者是为了防松脱？考虑还是很周到的。
但螺丝孔就只能给个中评了吧。拧进去的手感非常粗糙。一共四个洞，其中一个我花了一刻钟，满头大汗，才拧进去。
满身汗+完全裸体，我自己就不出镜了，上张成品照。
和家具对比可以看出，这个车体积不小，完全可以用高大粗壮来形容。分量也不轻，我经常健身，这个分量对我不算重，但也不轻。
出去滑～
收到的当天晚上，就滑着去找朋友喝健怡可乐了。他家距离我家2公里路，路上还会经过一座桥，用来测试滑板车的性能再好不过了。
在车头缠了个大法的运动相机，剪了个第一视角视频，看看滑板车表现。
我觉得，这个算电动滑板车的两个重要用途的其中一个：短途代步。不过上海交警严管，这种交通工具法规规定不能上路，所以这段视频属于违章行为的证据，可以发到微博上at上海交警
而且这车很重，折叠了之后也还是很大。所以不管是拖着还是拎着总归不方便。所以对我来说，这个滑板车最大的可能性就是放在汽车后备箱里，在出去玩的时候完成最后一公里任务。
装在后备箱里占不占空间呢？为此我用小车给大家演示一下。
这样放，不行...
这样放，差不多可以了...
最终，把前轮卡在后备箱右边的坑里，总算是关上了盖子。这车的后备箱应该算是非常小的了。用这个车来考验这个电动滑板车能不能放进去，有点超纲。不过我觉得，只需要折腾半小时，就成功地放了进去，可以算是一个合格的成绩了。
抵达崇明～
在崇明，是打算好好给它拍几张照片的。比如这车的单导向轮胎：
比如遍布浑身的警告标识：
而正准备开始拍几张全身照，崇明下大暴雨了
上面两张算是硕果仅存，我只好伤心地吃羊肉去了
我的感受～
先说优点吧：
相比9号平衡车，独轮车，电动滑板什么的，滑板车的上手难度极低。基本站上去了就会；
作为一个短途代步工具来说，电池续航绰绰有余了，以至于至今，它还有50%电，没机会测试充电；
头灯做的很好。在没有路灯的地方，真的能起到作用，还不会对对向车辆造成困扰。想想自己开车遇到的那些灯光效果超好的电瓶车，真的欲哭无泪；
打开和折叠真的超级方便，集成度很高，很喜欢这个设计。
再说点自己觉得不够的地方：
动力实在是不够强。不说上个桥啊啥的，光是人行道上的一些小坡，没点初速度根本就上不去。本来还说和特斯拉比个加速，到手试了下就放弃了；
极限速度很低。这点可能见仁见智，也可能会有法规上面的问题。但我还是希望它能更快；
在官网上，小米说做了很多的减震措施。但这东西动起来还是很颠，简直和凯迪拉克ATS一样颠，非常不舒服；
这个脚踏板，一踩就脏，一脏就影像心情；
APP完全鸡肋。这么久了，只有两次我觉得这个APP有点用。第一次是刚装完，你不拿APP去配对，滑板车会一直蜂鸣烦死你；第二次是APP里有个尾灯的选项，可以选择尾灯常亮与否。这个功能还挺实用的，因为它让我发现这个滑板车根本没有尾灯；
做工应该可以更好。组装的时候的螺丝问题就不提了，骑了没几次车就有咯吱咯吱各种异响比较烦人。龙头前后也有旷量，每次刹车都感觉龙头往前有很大的位移量。不过这个价格，能有这个续航和设计，我觉得是我有点吹毛求疵了～
我挺喜欢它～
以前每晚下班后找基友喝健怡可乐，都是开车。现在可以滑这个电动滑板车，方便了不少，直接减少了汽车的使用率。算上找车位的时间，可能路上用的时间是一样的。虽然上下班还有点远，怕被交警抓，所以只能开车。但这也大大降低了开车的频率。
装模作样地说，这样可以节能减排，多么环保什么什么的。实际上，省下的油钱，省下的停车费，能省出不少健怡可乐，这才是最惬意的
