摘要：雅马哈的电动化进程比想象中要快得多，甚至可能是全球顶级摩企中最快的。今年年初，雅马哈曾经一口气发布6款电动概念车，并在欧美以及中国台湾等多个活跃市场陆续上市量产新车，而近期雅马哈再度官宣将推动又一款概念车型Tritown的量产计划。值得注意...
雅马哈的电动化进程比想象中要快得多，甚至可能是全球顶级摩企中最快的。今年年初，雅马哈曾经一口气发布6款电动概念车，并在欧美以及中国台湾等多个活跃市场陆续上市量产新车，而近期雅马哈再度官宣将推动又一款概念车型Tritown的量产计划。值得注意的是，这是一款非常小巧的电动倒三轮。
早在2017年，雅马哈就已经展示了这款TriTown的雏形，并在 2019年的东京车展现场发布了接近量产的版本，但随后一直没有实质性的进展，如今随着雅马哈快速推进电动化进程，该车也终于正式面世。
倒三轮产品并不罕见，比亚乔、雅马哈等摩企旗下都有倒三轮摩托车产品；在国内，逗哈早在2016年就发布了首款电动倒三轮ITANK，但类似于雅马哈这种小型倒三轮电动滑板车还是比较少见的。
作为一款城市代步工具，Tritown采用源自鱼骨和鸟翼的”仿生”的设计，轻巧美丽，而雅马哈独有的三轮倾斜技术不仅增加了安全性跟操控性，还让它比一般滑板车具有更好的稳定性，在保证安全的同时与精致的“仿生”设计完美契合。
Tritown拥有500W的电动马达，最快时速可达25km/h，其搭载350W的锂电池，可实现约30公里的续航里程。
对比国内相关产品来说，整体性能比较尴尬：对标速度同为25km/h的国标电自来说，Tritown的续航甚至还不如千元左右的低端产品，而对标滑板车来说，Tritown不仅在续航上偏弱，在速度体验上同样差距明显，或许更适合特定群体的超短途城市代步工具。
同时，以雅马哈一贯的定价标准来看，这款车的定价不会太低，除了续航里程短跟时速低的原因外，价格估计也是大部分人不会选择它的原因之一。
