TopBull 二季度推出4款新车! 极氪最新规划公布，007还能怎么改?

当新能源汽车市场迈入技术迭代与产品内卷的深水区，极氪作为中国高端纯电市场的核心玩家，正以高频次的产品更新巩固自身优势。

最新消息指出，极氪品牌将于第二季度推出4款新车，除了新款009外，还有极氪007、极氪007 GT，以及新款极氪8X这一全新车型。关于极氪8X，前段时间我们已经做了产品前瞻，感兴趣的小伙伴，可以往前翻阅一下《2.0T插混上70度电池？“8系SUV”今年的黑马应该是它》这篇文章。

极氪8X除了2.0T插混方案外，最大的亮点还是其70kWh的电池组，纯电续航里程超400km，单论里程长短，就已是插混圈名列前茅的角色。所以，目前有很多人在期待极氪8X的价格，看它能否给出一个诚意价。

其实，相较于极氪8X和新款009，我们更关注新款极氪007/007GT会怎么改？一是这两款车所在的价格市场，是消费者众多的20万级市场，这里聚集了小米SU7、小鹏P7+等强势竞品；二是现款极氪007/007GT自上市以来，既收获了用户对驾控、空间的认可，也暴露了不少细节短板，此次改款正是补齐短板、强化优势的关键节点。

结合工信部申报信息与网传信息，新款007和007 GT的升级点也基本清晰明了了。最核心的升级项聚焦三电、智能辅助驾驶。三电层面用上了全新的900V高压架构，并大幅提升了充电功率，目标10分钟补能300公里以上。

全新的电压平台也带来了更低的电耗，经业内人士透露，新款007/007 GT车型的CLTC续航里程均会超过现款（870km/825km）；除此之外，新款007/007 GT车型在电驱方面也做了升级，后驱单电机最大功率从310kW增大到370kW，不论是起步还是中后段加速，都有了更好的动力储备。新一代的金砖电池，拥有更高的密度，在补能效率上也有提升，理论上能带来更好的出行体验。

而在智能辅助驾驶层面，新款007和007 GT的辅助驾驶芯片也从之前的两颗Orin-X升级成单颗英伟达Thor-U芯片，辅助驾驶系统大概率还是千里浩瀚H7方案，但实际表现应该会有明显提升。

虽然新款007和007 GT的尺寸对比现款没有改动，但在设计细节上做了微调，如007前脸新增梯形前包围通风口+侧导流槽，整体造型跟007GT保持一致；车尾取消了水波纹，以更简洁、干净的面板示人，看起来更清爽。另外，工信部申报信息显示，新款007还提供了碳纤维运动套件，包含前唇、侧裙和后扰流板，大幅提升了整车的吸睛指数。