年轻朋友之所以偏爱新能源车，其实有迹可循的，如电车往往更具科技感、设计更对味，智能化体验更是甩开油车一个时代；AI智能座舱、端到端领航辅助体验等，确实也更加新潮。
（零跑B01）
（比亚迪海豹06EV）
就拿10万级电轿阵营来看，零跑B01和比亚迪海豹06EV，都凭借足够新颖的电感设计，与个性化更突出的风格，留住了不少年轻朋友。但到了真掏钱那一刻，纠结就来了。尤其像零跑B01和比亚迪海豹06EV，两台车都不缺销量，价格差也能接受，还都是纯电轿车，选谁可能真得琢磨半天。
（零跑B01）
既然市场端、价格端难以抉择，那我们就从大家关心的核心产品点来找突破口。考虑这俩车，续航一定是绕不开的话题。零跑B01给出的方案是可选CLTC续航430km、550km、650km，海豹06EV给出的方案是CLTC续航470km、545km。
（比亚迪海豹06EV）
对比来看，B01长续航优势更突出，毕竟海豹06EV上限在500km段，只是中配B01水平，而高配B01已经具备600km段长续航。值得一提的是，零跑B01 650悦享版终端价做到了10.5万内，同等预算，在海豹06EV这里只够买到470KM尊荣型。然而差不多的价格，两车已经有近200km续航差异。
（零跑B01）
除了续航，底盘表现同样颇受年轻朋友关注。可以好评的是，B01与海豹06EV均采用了后驱+前后双独悬结构，海豹06EV甚至用上了五连杆后悬，足以为舒适、驾控提供更高上限。但从试驾反馈来看，海豹06EV底盘调校偏舒适，动态表现相对柔和，连续过弯或高速并线时，易出现较大侧倾。
（比亚迪海豹06EV）
相反的是，出自中欧底盘团队联合调校的零跑B01，带来了更运动化的动态表现，快速入弯/出弯时，侧倾抑制得更好、车尾随动性更强，包括转向精度、电门跟脚程度等，B01都更有运动型轿车的味道。
（零跑B01）
（比亚迪海豹06EV）
从前面提到的智能出行来看，零跑B01、比亚迪海豹06EV均配有功能齐全的智能座舱，如多音区语音交互、远程控车、AI大模型、哨兵模式等，都没有缺席，智舱体验已经具备进阶表现。但从硬件来看，B01提供了性能更强的8295芯片，14.6英寸2.5K中控屏也为标配，这些是海豹06EV无法媲美的。
（零跑B01）
还有智能辅助驾驶，两款车都支持领航辅助功能，不同的是，零跑B01配有8650芯片+激光雷达，城区工况也能激活领航辅助，同时具备记忆泊车能力。海豹06EV搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，则受硬件性能所限，无法满足城区领航辅助、记忆泊车等高阶功能。
（比亚迪海豹06EV）
尤其随着OTA升级，硬件规格更高的零跑B01，优势无疑会更大，诸如实现车位到车位领航辅助行驶，或只是时间问题。
（零跑B01）
（比亚迪海豹06EV）
写在最后：
尽管零跑B01、比亚迪海豹06EV价格同区间，都主打10万级电轿市场，但从实际用车反馈来看，零跑B01综合实力明显更胜一筹。尤其是650km续航、兼顾运动化底盘和激光雷达辅助驾驶，能以10万级价位全面解锁，的确难得。值得一提的是，零跑B01已经连续7个月月销破万，累计热销超7万台，如果手握10万级预算，在两车中二选一，个人也更倾向于零跑B01。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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