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骑滑板车怕挨摔?本田Striemo自平衡滑板车了解一下

时间:2023-05-31 10:55:55 | 浏览:889

撰文|小魔 电动滑板车是近几年最受欢迎的微出行工具之一。 由于机动性高、轻巧便捷、价格亲人,电动滑板车几乎已经取代了自行车和平衡车,成为年轻人的首选通勤工具。 然而电动滑板车虽然有千般好,但它却并非人人都能驾驭,尤其是平衡感天生就不太好的人

撰文|小魔

电动滑板车是近几年最受欢迎的微出行工具之一。

由于机动性高、轻巧便捷、价格亲人,电动滑板车几乎已经取代了自行车和平衡车,成为年轻人的首选通勤工具。

然而电动滑板车虽然有千般好,但它却并非人人都能驾驭,尤其是平衡感天生就不太好的人。因为本身重心不稳,遇到不平路面或者车速较快时滑板车也特别容易出现摔车情况,导致骑手受伤。

那么有没有可能通过技术的力量让人们骑电动滑板车时少挨摔呢?

本田就利用自己多年研发的“黑科技”推出了一款具备自平衡功能的电动滑板车。

这款不会摔倒的滑板车名为Striemo,是由本田旗下的子品牌StriemoInc.生产。本田预计将于今年第四季度将该车投放本国市场,然后在2023年引进欧洲销售。

和那些我们在路上常见的电动滑板车不同,Striemo本身采用三轮结构。

除了在结构上比两轮滑板车更稳定外,滑板车内部也设置了平衡辅助装置,使它能够稳定地骑行。总之,无论是你是用缓慢的行走速度还是自行车的骑行速度驾驭它,都不用担心会摔车。

而且Striemo也更容易进行转弯掉头,不像一般滑板车转弯时需要骑手向转弯方向配合倾斜身体调整重心,Striemo靠自己的平衡机构就可以在低速下快速完成转弯。

更厉害的是,当你停车时即使双手离把,站在车上左摇右晃,它也不会倒;即使刻意把车停在斜坡上,Striemo仍然能很好的保持平衡。

本田还没有透露其平衡功能的细节,仅表示这个自平衡系统由两部分组成——后轴和中心枢轴点。

其自平衡模块可以在0.1毫米内计算滑板车的平衡重心,这样就能使车辆无论是在停止还是在移动中,都能够保持稳定。该车采用的加固型车架,也为滑板车在最高速度下能够支持这种平衡做出了贡献。

Striemo将提供三种车速模式,分别为6km/h、15km/h以及25km/h,可根据不同路况环境调节。续航方面,这款电动滑板满电时最高可支持30公里的续航里程,充一次电的时间需要3.5小时。电池被安装在车把支架中,本田没有具体说明其容量,但电池可以更换拆卸。

该车对骑手虽然没有什么驾驶技术上的要求,但对驾驶它的人有体重要求——不能超过120公斤,这是它的最大载重量。

尺寸方面,Striemo的三维尺寸为1090mm/480mm/1180mm,无论是安置携带都不算很麻烦。比如你可以把它当做“最后1公里”通勤工具,放在爱车的后备厢里随时取用。

在一些不允许使用滑板车的地区(乘坐地铁之类),你也可以把它折叠起来,直接使用前轮上方的拉手拖着走,虽然该车有20公斤的自重,但靠着两个后轮会给拖行节省许多力气。

为什么本田要花这么大的力气来创造一款复杂的三轮电动滑板车?嗯,似乎答案很简单:因为它可以。

其实本田在电动滑板车上使用自平衡技术之前,就已经在自家的摩托车上进行过这种尝试了。

早在2017年,本田在CES展上就推出过一款有自平衡功能的摩托车。该车的自平衡功能是通过左右移动前轮或改变后倾角来实现的,这样摩托车就能在低速或停车时保持不倒。

该车还能利用车上的追踪系统,像小狗一样跟随着车主进行低速移动。但该技术不成熟的地方在于低速条件下,其会在骑手进行转弯时产生一定操控影响。

2022年本田又推出了升级版的不倒摩托车2.0版本,相比2017年采用的转向方式来辅助平衡,新技术改为使用马达控制车辆后摇臂左右位置,从而使后轮胎和车身左右摆动,同时结合前轮的转向控制,就能保持车身平衡。而这些主要是利用本田从双足机器人ASIMMO上积累的技术。

对于这项技术在摩托车的实际应用,应该还有很长的路要走,但对本田来说一旦掌握了这种机制,就会想要把它应用到各种能利用的东西上,比如电动滑板车。

因为使用了这种自平衡技术,也可以让滑板车在极低的速度下,在倾斜路面,或者是转弯等情况下提升行驶稳定性。

据悉,Striemo的日本售价为26万日元(约1939美元),其目前已经开放了300台的限量预订订单。本田到时还会为Strimeo开发一款与滑板车配套的手机应用程序。

要指出的是,该车在日本本身是可以合法上路的,它被归类于一级摩托车,上路需要骑手有牌照、头盔、车牌登记、责任保险等。在其他国家,Striemo能否合法上路还要看当地的政策法规。但不管怎样,对滑板车消费者来说,有这样一款不会摔倒的电动滑板车推出,都是提升骑行安全的一件好事吧。【iDailycar】

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