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年轻人的第一辆阿普利亚,阿普利亚滑板车eSR2

2023-05-31 05:36:31 108

摘要:如果你对aprilia(阿普利亚)这个意大利品牌非常着迷,那么今天介绍的这款车有机会成为你人生中第一台阿普利亚,这款车就是阿普利亚eSR2电动滑板车,国内售价3999元。eSR2是阿普利亚与一家专门做滑板车公司MT Distribution...

如果你对aprilia(阿普利亚)这个意大利品牌非常着迷,那么今天介绍的这款车有机会成为你人生中第一台阿普利亚,这款车就是阿普利亚eSR2电动滑板车,国内售价3999元。

eSR2是阿普利亚与一家专门做滑板车公司MT Distribution联合开发制造的。车身采用阿普利亚标志性的红白黑三色涂装,并在底盘两侧有着明显的“APRILIA”logo。配置有3.5英寸显示屏,显示时速、电量以及三种动力模式选择;前后LED照明系统;仪表下方配有挂钩;左侧有后制动牛角;右侧配有拇指电门等。

动力方面采用一个350W的无刷轮毂电机,峰值功率可输出600W,最高时速可达25km/h,最大爬坡角度23°。电池采用一个288Wh的锂电池,理论续航里程为25km,并且配有动能回收系统。

eSR2在底盘配置上拉开与其他竞品的差距,车身采用铝合金材料,整备质量为16.5kg。前后配有减震系统,前采用正立式液压减震,后采用双筒液压减震,减震系统增加了车辆稳定性以及舒适性。而且还配有车把端转向灯和制动灯,大大增加车辆的安全性。

对于这款车,小编觉得他的使用场景属于“后备箱大玩具”,首先法规是不允许这种滑板车上路,而且这款eSR2没有电子防盗系统,随便哪个人都可以拿走使用,所以他只能在自家小区、城市公园等场景下使用,无法应对日常通勤。

本以为16.5kg的车重不算很沉,但由于小编的车是三厢轿车,后备箱有一个凹陷且空间不是很充裕,所以将eSR2从后备箱取出还是有点费劲,如果是一款旅行车或者越野车那种平坦的后备箱,相信取出它会容易很多。

取出后,将前立杆竖起来通过锁扣锁好即可。车辆的开关在仪表下方,长按开机、关机;单击按键可以切换三种动力模式;双击打开、关闭前照灯。

将电源打开后,直接按动电门这辆车是没有反应的,原因是这种车有保护功能,防止误触电门发生失控,所以想要骑行,首先得给这辆车一个初速度,之后在按动电门即可行驶,行驶一段之后这款车会自动进入定速巡航,不需要长时间摁压电门,解除只需轻捏刹车,非常方便。

小编我也很喜欢这款车的拇指电门,相较于传统的握把电门,这样的设计能在颠簸路面下受到的震动对电门影响更少。这款车采用带内胎轮胎,并且是十寸轮毂,所以受到地面震动的传导更加直接,而拇指电门则可以规避一定的震动影响。另外这款车的减震设定也非常运动,具有很强的支撑力,但是会损失一点舒适性,换来更好的稳定性。

之前听朋友说这车很猛,我不以为然,因为觉得一个350W的电机能多猛?不过为了安全还是选择了最低的动力模式上手,感觉很平顺,最高时速8km/h。然后我直接跳过2档,来到了最猛的3档,动态起步的一下让我感觉到了600W的威力,确实会涌现出非常强烈的拉扯感,随之时速很快的来到15km/h。滑板车的稳定性相对于其他车型来说差一些,15km/h的时速已经让我感觉有些不安,电门持续速度还会继续上升,直到25km/h的限制时速。

说到刹车,这款车的制动牛角放在左手,但是鼓式制动在前轮,和传统自行车和摩托车左手控制后刹反向设计。同时在捏下制动后,后轮会有动能回收带来后轮制动效果,但前后轮的制动力输出不线性,而只松油门后轮是没有动能回收的,制动力度不够,所以建议大家刚上手需要一定时间适应。

最后总结一下,3999元即可得到人生第一辆阿普利亚,和他们的摩托车产品一样,具有迷人的性格,当一款大玩具非常合适。外观好看,按动电门能感受到激情的动力涌现以及相对运动的行驶表现,同级别少有的减震系统,都让这辆车有着别样的特质。

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